看得见的深圳6号线
今天是2016年12月14日，再过半个月，时光的脚步将步入2017年，如果按照深圳官方推算的时间，再过三年半时间，深圳条融入珠三角轨道交通线的6号线将会在2020年5月28日正式运行，根据深圳以往的建设经验，这个时间只会提前，延后的几率很小。
深圳6号线起点在深圳的科学馆，终点在深圳西端的松岗站，线路全长约37.627公里，全线共设车站20座，其中换乘站6座（深圳北站、红山站、上屋北站、长圳站、荔林站、松岗站），20个车站中地下站5座（南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站），其余为高架车站。目前整个工程已经进入紧张施工当中。
请大家留意文中黄色标识的“荔林站”，这是一个具有里程碑历史的一个站。根据规划，未来深圳6号线将从这里“走出去”，和东莞的轻轨R1线对接，再通过东莞轻轨和广州轨道交通并网，继而通达中山、珠海、佛山等有轨道交通的城市，全面进入广东省珠三角轨道交通系统。
（深圳6号线规划路线图，延长线至深圳科学馆）
看得见的东莞轻轨R1线
R1线全长约58公里，其中高架线25.8公里，地下线30.3公里，地面线及过渡段1.9公里。
线路起于西端望牛墩望洪路站，止于黄江站，设站21个，分别是：望洪路站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江站。
根据规划，R1线路西北端将与广州5号线延长段在麻涌站接驳，而东南端将与深圳6号线接驳。
我们可以想象，2020年5月28日，我们从深圳的科学馆坐上6号线，在第18个站达到荔林站，换乘东莞轻轨R1线进入黄江，根据深圳3号线和4号线的平均车速推演，从科学馆到黄江站大约需要时左右，加入我们在黄江居住，在深圳市区上班，这个距离是每一个上班族都能够接受的距离。
（东莞轻轨R1线规划示意图）
看得见的黄江生活
黄江，东莞南部的一个资源大镇，和深圳的光明新区无缝对接，总面积98平方公里，曾经因为企业“太阳神”而闻名全国，拥有宝山森林公园、清泉公园、大屏障森林公园以及黄牛铺森林公园等4大郊野公园，同时拥有清泉水库、黄牛铺水库、蝴蝶水库、仙村水库、黄京坑水库等5大水库，自然资源十分丰富，全镇除了部分的制造业之外，主要以生态农业为主，几乎没有工业污染，适合居住。
作为临深受关注的镇区之一，黄江的山湖资源以及悠闲的小镇生活吸引了许多深圳置业者的关注，是退休后的养老居住以及中等收入的白领置业成了置业人群的主流。
而黄江镇因为生活配套齐备，近几个准备入市的楼盘也备受深圳置业者的关注。其中位于镇区的“光明国际”项目营销已经开放，该项目主力户型是带精装修的76-120平米洋房、30-60平米的临街商铺，以及50-100平米的写字楼。
项目周边除了沃尔玛、天虹、嘉荣、乐购等大型商业之外，还拥有黄江幼儿园、黄江、黄江、华南师大附属等资源，同时也配套了工、农、中、建等十几家金融机构，拥有一个便利的生活空间。
（项目效果图，仅供参考）
看得见的深莞融城生活
如果早些年我们在谈深莞融城生活的时候，很多朋友还会抱着将信将疑的态度，而今天再讲这个话题，我相信质疑的人不会太多了。我们只需要等待三年半的时间，而这三年半之内一切都是朝着好的方向发展，现在黄江的房价大约是光明新区房价的1/2左右，也是的切入时机，等到三年后交通全部对接了，我们有理由相信一切都会发生很大的改变！
我们不过于强调房地产，我们鼓励理性购买，黄江镇的房地产市场之所以备受深圳市民的关注，一定有它独特的吸引力，未来深圳市民选择离城居住将会逐渐新城潮流，而所能通达的地方，又拥有丰富的自然资源的黄江，一定是我们不能错过的地方。
（黄江黄牛埔森林公园实景拍摄）
看得见的生活呀，轻轨快通了
看得见的深圳6号线
今天是2016年12月14日，再过半个月，时光的脚步将步入2017年，如果按照深圳官方推算的时间，再过三年半时间，深圳条融入珠三角轨道交通线的6号线将会在2020年5月28日正式运行，根据深圳以往的建设经验，这个时间只会提前，延后的几率很小。
深圳6号线起点在深圳的科学馆，终点在深圳西端的松岗站，线路全长约37.627公里，全线共设车站20座，其中换乘站6座（深圳北站、红山站、上屋北站、长圳站、荔林站、松岗站），20个车站中地下站5座（南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站），其余为高架车站。目前整个工程已经进入紧张施工当中。
请大家留意文中黄色标识的“荔林站”，这是一个具有里程碑历史的一个站。根据规划，未来深圳6号线将从这里“走出去”，和东莞的轻轨R1线对接，再通过东莞轻轨和广州轨道交通并网，继而通达中山、珠海、佛山等有轨道交通的城市，全面进入广东省珠三角轨道交通系统。
（深圳6号线规划路线图，延长线至深圳科学馆）
看得见的东莞轻轨R1线
R1线全长约58公里，其中高架线25.8公里，地下线30.3公里，地面线及过渡段1.9公里。
线路起于西端望牛墩望洪路站，止于黄江站，设站21个，分别是：望洪路站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江站。
根据规划，R1线路西北端将与广州5号线延长段在麻涌站接驳，而东南端将与深圳6号线接驳。
我们可以想象，2020年5月28日，我们从深圳的科学馆坐上6号线，在第18个站达到荔林站，换乘东莞轻轨R1线进入黄江，根据深圳3号线和4号线的平均车速推演，从科学馆到黄江站大约需要时左右，加入我们在黄江居住，在深圳市区上班，这个距离是每一个上班族都能够接受的距离。
（东莞轻轨R1线规划示意图）
看得见的黄江生活
黄江，东莞南部的一个资源大镇，和深圳的光明新区无缝对接，总面积98平方公里，曾经因为企业“太阳神”而闻名全国，拥有宝山森林公园、清泉公园、大屏障森林公园以及黄牛铺森林公园等4大郊野公园，同时拥有清泉水库、黄牛铺水库、蝴蝶水库、仙村水库、黄京坑水库等5大水库，自然资源十分丰富，全镇除了部分的制造业之外，主要以生态农业为主，几乎没有工业污染，适合居住。
作为临深受关注的镇区之一，黄江的山湖资源以及悠闲的小镇生活吸引了许多深圳置业者的关注，是退休后的养老居住以及中等收入的白领置业成了置业人群的主流。
而黄江镇因为生活配套齐备，近几个准备入市的楼盘也备受深圳置业者的关注。其中位于镇区的“光明国际”项目营销已经开放，该项目主力户型是带精装修的76-120平米洋房、30-60平米的临街商铺，以及50-100平米的写字楼。
项目周边除了沃尔玛、天虹、嘉荣、乐购等大型商业之外，还拥有黄江幼儿园、黄江、黄江、华南师大附属等资源，同时也配套了工、农、中、建等十几家金融机构，拥有一个便利的生活空间。
（项目效果图，仅供参考）
看得见的深莞融城生活
如果早些年我们在谈深莞融城生活的时候，很多朋友还会抱着将信将疑的态度，而今天再讲这个话题，我相信质疑的人不会太多了。我们只需要等待三年半的时间，而这三年半之内一切都是朝着好的方向发展，现在黄江的房价大约是光明新区房价的1/2左右，也是的切入时机，等到三年后交通全部对接了，我们有理由相信一切都会发生很大的改变！
我们不过于强调房地产，我们鼓励理性购买，黄江镇的房地产市场之所以备受深圳市民的关注，一定有它独特的吸引力，未来深圳市民选择离城居住将会逐渐新城潮流，而所能通达的地方，又拥有丰富的自然资源的黄江，一定是我们不能错过的地方。
（黄江黄牛埔森林公园实景拍摄）